Nous vous parlions du Property Development Scheme (PDS) ou encore du projet Smart City. Voici un autre projet ambitieux du gouvernement mauricien : le Métro Léger. C’est à la société indienne Larsen & Toubro que Maurice a confié la construction du circuit. Le projet a coûté environ Rs 18,8 milliards à l’état. Le premier train du métro léger, baptisé Mauricio, a effectué un premier voyage à titre symbolique le 3 octobre dernier, du dépôt de Richelieu jusqu’à Rose Hill.
Quelques informations pratiques
Le parcours de 26 kilomètres de long est censé relier Port Louis à Curepipe, en desservant – à travers 19 stations – les villes les plus bouchonnées de l’île Maurice telles que Beau Bassin, Rose Hill, Quatre Bornes et Phoenix. Le trajet Curepipe-Port Louis doit prendre environ 40 minutes et coûtera Rs 37, soit le montant d’un ticket d’autobus pour le même voyage actuellement. Le métro se déplacera à 25/30 kilomètres par heure dans les régions plus fréquentées et 80 kilomètres par heure dans celles qui le sont moins.
Le projet se veut moderne avec un système de billetterie électronique ainsi qu’une application mobile visant à informer les voyageurs des horaires du métro léger. Les stations devraient également être équipées d’écrans tactiles qui afficheraient la localisation du métro en temps réel.
Le trajet en métro sera gratuit pour les personnes âgées de plus de 60 ans, les invalides ainsi que les étudiants et universitaires, comme est le cas pour le trajet en autobus actuellement. Quatre types de cartes de métro sont prévus à cet effet.
Les travaux pour le circuit complet (comprenant la ville de Curepipe) devraient être aboutis en 2021.
Les avantages
Le Métro Express a été présenté comme un projet profitable pour l’individu, l’économie, la société et l’environnement de l’île. La création d’emplois est à prévoir, selon les responsables du projet. Les conducteurs ont bénéficié d’une formation avancée contrôlée par la Singapore Mass Transit Corporation (SMRT). D’ailleurs, c’est un conducteur mauricien qui a assuré le premier voyage du métro le 3 octobre dernier.
Ne pas devoir sortir trop tôt de chez soi, se déplacer plus rapidement, ne plus être pris dans les embouteillages monstres, voilà les souhaits du mauricien depuis quelques années. Avec le nombre grandissant de véhicules en circulation à Maurice, le gouvernement a souhaité apporter une solution durable pour aider à la décongestion des routes.
Mais pas que, car ce projet prometteur vise également à faire chuter les accidents graves, de 15%, selon le gouvernement. Par ailleurs, l’Union Internationale des Transports Publics (UITP) avance, à l’appui de statistiques, que le voyage en métro léger est six fois plus sûr qu’un voyage en voiture. De plus, avec le temps qui passe, les routes ne sont pas toujours régulières. Au contraire, beaucoup sont ceux qui se plaignent de secousses lors des trajets en autobus. Voyager dans le métro assurera donc du confort.
Le métro léger est aussi bon pour l’environnement, soutient-on. En effet, fonctionnant avec l’électricité, il n’émet pas de dioxyde de carbone (CO2). En outre, son mouvement silencieux permet de réduire la pollution sonore.
Allier vitesse, sécurité, confort et écologie, voilà les ambitions du projet du métro léger.